DIDI IPO, 2021's BIGGEST IPO, MASSIVE OPPORTUNITY ? #DIDI stock #滴滴 - YouTube

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大家好,欢迎回来,所以今天我将讨论 一种名为 DIDI global 的新 ipo 股票
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在股票代码DIDI下它将于 明天公开并开始交易我有
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很多discord成员问我这个 ,所以我想介绍一下
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我认为几乎每个中国人 都知道滴滴是什么,而且很有可能
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一直在使用它所以DIDI是中国的超级, 它是世界上最大的移动技术
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平台覆盖 15 个国家, 每年有近5 亿活跃用户和 1500 万活跃用户
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积极的司机和他们的愿景是建立 移动的未来 现在我将从专业人士开始
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然后跟进 com,这样你就可以决定 这是否是你现在的投资
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一切都是这家公司背后的支持力量它 看起来比你想象的要复杂得多
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一家由许多大公司 组织和政府所有实体支持的公司
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也因为这有相当复杂的 历史,该公司的成立时间较短
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10年多,但在ipo之前,滴滴已经 完成了20轮资本利率,所以在
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过去8年20次募资 已募集超过200亿美元
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可能是 过去在ipo之前筹集最多资金的公司,这就是为什么
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它被认为是一家独角兽公司,这次首次公开募股 正在创造相当有趣的嗡嗡声
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那DIDI是唯一一家所有蝙蝠 一起投资的公司,所以百度阿里巴巴和腾讯
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通常这三个巨头通常相互竞争 ,他们每个人都有自己的
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相同产品或平台的版本,但在 这种情况下,他们都一起投资于 dd 以便
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非常有趣,这是我们第一次看到 这个,支持DIDI的不仅仅是蝙蝠
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我们可以看到,南岸拥有 DIDI的21股,优步拥有12.8%的股份,而优步拥有12.8%的股份
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腾讯拥有 6.8% 的股份,除此之外你 还可以看到很多中国政府拥有的
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一些大型 银行保险公司和投资公司等机构也投资了DIDI
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20余家政府 背景机构曾投资DIDI
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所以这很有趣,为什么 DIDI 筹集了这么多次资金,为什么会这样
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许多不同的组织在 内部和外部共同参与了DIDI的投资
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像优步和苹果这样在中国境内外的公司也 对他们进行了投资,并了解这一点
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你必须了解这个在线出租车 平台的历史,因为就在几年前,它还是一个
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当时包括DIDI kuaidi偶像在内的很多不同平台之间的血腥竞争
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优步和中国球员之间的 竞争非常快,解决方案总是
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归结为谁可以为 司机和用户提供更好的激励,这意味着
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该平台正在赔钱以提供 奖励以获得最大的用户和
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策略是看谁最后能活下来, 因为如果你给予最大的激励和
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其他玩家最终无法生存,因为 他们没有足够的钱输掉
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其他竞争最终会淡出 ,只要你能在最后生存下来
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赢得整个市场,这就是当时 这个行业的整体理念和整体战略
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所以这就是为什么他们都需要大量资金这 是一场血腥的竞争,直到有一天他们坐下来
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一起下来说嘿这不能继续 这样你知道我在这里烧了太多现金
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即使在不断筹集这么多轮 资金之后仍然很难维持下去
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这样我们就合并并停止 流血怎么样每个人都很高兴我们合并我们的
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用户和市场份额,这就是为什么当时 kuaidi 和 DIDI 都得到了腾讯和
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阿里巴巴和他们决定合并, 所以这就是蝙蝠之间通常的战斗方式
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阿里巴巴腾讯和百度最终 三月成为一家公司,所以他们最终都
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投资同一家公司而不是 在这个领域竞争,当优步想进入中国时
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而不是 再次开始血腥的比赛他们也有这个谈话并决定
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互相有股份,所以最后uber拿走 了DIDI的12%的股份,决定不进入
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中国市场和每个人都很高兴,因为为 他们节省了大量现金用于激励,所以它
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是这个行业的性质 最终决定了这么多不同的政党来自
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完全不同的背景最终投资 了同一家公司 DIDI 所以难怪
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据说DIDI的ipo是 2021年最大的ipo,实际上也是最大的ipo
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中国公司的美国市场,因为阿里巴巴有 这么多的参与方在背后支持它
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一点都不简单,即使是优步和苹果, 最后似乎也只是最后一个被吹嘘的幸存者
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就 评估公司而言,他们的收入是我们现在很难做的事情
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2020 年为 216 亿美元,所以如果我们 使用这个数字并与它们的估值进行比较
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目前 估值600亿, IPO价格13-14
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每股,这将使他们的 ps 比率为 2.77,甚至不是 3,因此这是非常公平的 ps 比率
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非常公平的估值,因为在 首次公开募股之前,总是有传言说估值
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大约是 1000 亿美元,这 是有道理的,因为只需记住 20 次
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在过去八年筹集资金的情况下,他们 已经筹集了 200 亿多美元
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现在他们的目标 在一些人猜测的IPO之前减少到600亿
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由于几个原因,它被减少了一个是 中美关系现在紧张
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二是 近期成长股的宏观情况,三是反探
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中国政府 最近采取的行动,因为 DIDI 是其中的公司之一
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政府可能会 提交反调查调查的名单,所以这些是
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DIDI 在首次 公开募股前降低估值的三个原因
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我还有一些其他的想法,我 稍后会分享,现在我们已经涵盖了估值和
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他们取得的成就让我们谈谈他们的 成长 cd 现在也有很大的野心
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他们一直主导着共享出行, 下一个方向是将他们的市场扩展到
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国际市场到其他国家以及 电子移动和自动驾驶和
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还有食品配送和金融服务,所以这 将是与优步类似的策略,因为真的
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过去通过共享出行大大降低了每公里的成本,未来将
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未来更多的是电动汽车和自动 驾驶,所以这显然是
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接下来的公司方向,这也是 他们需要这次IPO的原因之一
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更多的钱在自动驾驶 上做更多的研究,此外他们还想建立自己的
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云平台和金融服务,因为 他们不想依赖第三方来做这些
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所以总而言之,他们有一个庞大的生态系统 来控制包含在其中的所有部分
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服务或链,因此在其 原始业务之上添加以构建更多扩展服务
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如您所见,从一个小的切入点开始实现一个雄心勃勃的生态系统
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这就是您打开 DIDI 应用程序后的愿景,您 有权获得贷款等融资
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自行车和电动自行车就像物流送货 拼车导航他们想建立自己的
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地图系统购买水果乘坐公交车地铁 搭便车充电汽车租赁汽车服务
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露营步骤迷你游戏甚至手机充电 我认为这几乎是一个整体
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支付宝或微信支付应用程序几乎是一个完整的 平台非常大的愿景在这里总结一下亲
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你有来自 中国国内外许多大机构的强大后援
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他们有很好的资源,然后你会得到一个公平的 评估,因为他们已经降低了估值
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尤其是 与他们过去筹集资金的历史相比,在首次公开募股前将近一半
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然后他们对未来 有更大的愿景,以后会有更多的增长点或机会
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来,所以现在我将首先讨论 这个问题,因为我不知道这件事的结局在哪里
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业务,因为它 在过去几年中确实筹集了大量资金,超过
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200 亿美元,现在他们 以 600 亿美元的估值让公司上市
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尽管公司估值合理,但此次IPO募资约40亿美元
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ps 比率小于三 公司 总亏损 84 亿日元 13 亿美元
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2020 年的美元 损失是 2019 年的三倍。所以看起来
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就像损失的速度一样,它不是最小化而是 变得更快,我们知道这的本质
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业务和竞争是为了给予大量 的激励 烧掉大量的现金来赚取
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像这样的市场份额不断流失成为 幸存者公司确实说他们已经接近了
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在某个时候盈利,但这份 财务报告并没有给出太大的希望
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然而,即使他们可以,这项业务 本质上仍然是一项低利润的业务,因为互联网
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商业策略通常是争取 市场份额赚很多用户杀死对方
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竞争,然后你可以开始减少 激励并提高价格,但结果是
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这一点DIDI还是不能涨价, 因为不断有新的竞争
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市场再次争夺市场份额 所以它 确实让我觉得哪里是尽头
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因为他们 在过去几年里已经烧掉了 200 亿多,新的 40 亿会是多少?
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他们提出了帮助,尤其是在我看到 他们想要建立远大愿景的生态系统之后
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如果过去要花费 200 亿成为 他们核心业务的幸存者,我没有信心
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来自首次公开募股的另外 40 亿可以帮助建立公司的 这个宏伟愿景,因为它涉及
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来自每个 领域的更多竞争,例如送餐将是直接的
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与美团竞争,美团是中国绝对的外卖 巨头,电动自行车也是如此
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和送货服务所有这些领域都有 该领域的领导者和已经成熟的市场
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在竞争方面,所以我不知道滴滴 进入这个领域是机会还是更多
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像过度扩张 这样的现金消费扩张有点类似于
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最好的公司我上周分享的关于 物流公司的视频,他们以前遇到过这个问题
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过度扩张烧了大量现金, 还没有搞清楚核心业务
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以这种方式进行建模,远景让我想起了 一点,所以在这种情况下,我会认为
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商业模式对我来说仍然不清楚,或者 只是我不明白或者只是太多的不确定性
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对我来说,在这一点上,我可能需要 稍后再看更多内容才能更清晰和下一个骗局
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是这家公司的护城河,因为在我看来, 现在 DIDI 的大部分是最大的份额
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市场,但对我来说还不够,因为 它似乎缺乏强大的技术
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支持或阻止后来 者窃取市场份额的新竞争
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可以告诉你,即使 多年后DIDI最终还是活了下来
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市场上出现越来越多的竞争 ,例如我听说过一些
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其他朋友使用 tata 而不是 DIDI 因为 用户体验感觉更好而且他们已经
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市场份额排名第三, Gelder 热门地图也是这样做的
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现在的移动解决方案以及我们刚刚 提到的第一大食品配送平台
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也进入这个领域似乎每个人都 想要分享它,这只是现在
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未来我会看到 来自其他行业的越来越多的竞争,例如汽车行业
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像nio xiaopeng这样的新人,他们完全可以 进入机器人出租车,从DIDI那里抢走市场份额
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这似乎是汽车公司 发展的自然路径淘淘是朱莉投资的
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奥托,这些只是顶级球员,你还有 很多其他的小球员,我没有提到
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在这里,他们 八年来建立的神灵模式似乎并不强大
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足以防止后来者窃取他们的 市场份额,因为他们想要市场
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一开始的分享是通过 亏钱给予奖励,用户通过奖励养成习惯
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只要有折扣券,他们就可以 便宜点,他们愿意下载
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新应用程序并试用它,驱动程序会跟随 用户使用他们会安装的更多用户使用的应用程序
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那和司机也 很明显地遵循激励,所以没有什么钱解决不了的
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它再次归结为我的第一点 ,终点在哪里,所以它似乎是最终的解决方案
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我会是谁拥有最好的技术和 用户体验最好的技术来降低成本
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让用户受益,而不是 让公司赔钱,像机器人出租车一样给予激励
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自动驾驶将是一个 比给予奖励等更好的解决方案
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对公司来说是可持续的,我知道 dd 将 开发他们的自动驾驶,但最终
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那天他们 在这个领域没有最多的核心技术所以现在看起来
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在这项业务中,DIDI 模式实际上变得越来越弱,因为对于其他新手来说太容易了
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几年后又出现了更多的竞争 ,那就是飞行汽车、空中机动性
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还有一些公司已经在开发 技术,投资于 ehang 等公司
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或者其他的,所以看起来这个 业务有无休止的竞争和模式
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不够强大,无法保护他们免受未来的 竞争,这对我来说可能解释了为什么
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他们 在首次公开募股前降低估值的真正原因我认为是因为这个问题
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我刚刚发表讲话,可能他们已经错过 了他们可以获得的首次公开募股的黄金时间
[908]
大概是2017年到 2019年最高估值,最后一个是水太深
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这是一句中国谚语,它在 幕后看起来确实很复杂,因为它是
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得到这么多机构的支持,这很好 ,可以得到很多资源和支持
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大型组织,但另一方面是 因为有太多的机构
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不可能知道每个人的想法 他们是否都团结在一起以及他们是否
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想把这次 IPO 作为他们最终 能够退出对这家公司的大笔投资的一种方式
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在过去的几年里不确定这是必须的,但我 现在不知道,因为有太多
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机构这篇文章说一些投资者 对这个投资项目失去了耐心
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并且非常渴望 DIDI 上市以 退出,这是风险投资的本质或
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无论如何,早期投资或 上市前投资都是最终让公司上市,以便
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他们最终可以得到回报或退出这项 投资,但现在看来他们是
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匆忙以大折扣出售一家公司我会说我确定这不是全部
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投资者只是 背后有很多机构,例如 bht 他们都是
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在相互竞争中,所以我不确定 他们是否想保持这种状态,这就是为什么我会
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说水太深,所以我很难 说,我宁愿不猜测
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所有的利弊,但在我 说过的一切之后,不要误会我的意思,我确实认为这次 ipo
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至少在中短期内有机会, 它是最大的 IPO 之一
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中国公司它是一个几乎 每个人都使用的著名应用程序仍然拥有最大的市场
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在中国的份额,即使机构 需要退出他们也必须拉高价格
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在某个时候退出,这样 在中短期内会有一些机会
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但从长远来看,我 内心仍然有太多的不确定性,或者我猜他们仍然有
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现在为了证明他们的商业模式,我们恰好 又处于一个行业的转折点
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我相信随着技术越来越快,DIDI 面临越来越大的威胁,所以我确实认为
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现在它几乎进入一个转折点 ,如果我对未来还没有信心
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三到五年我现在可能不会考虑 ,除非它已经降价了
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这 太公平了,或者除非他们像我们的股票代码一样完全收购 EHANG 那么
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我会重新考虑 DIDI 好吧现在让我知道 你的想法你是否打算投资
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DIDI 如果您现在发现这些信息有用,如果 您喜欢这个视频,请给我一个大大的
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喜欢并给我写一个很棒的评论,我会 在我的下一个视频中见到你,就是这样,伙计们希望你能
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发现我的视频很有帮助请确保您订阅 我的频道并给我一个大大的赞谢谢