Ist der Porsche 911 GT2 RS ein gutes Investment? | 380.000 Euro | 700 PS | Hamid Mossadegh - YouTube

Bei drei: 1, 2, 3!

Der brüllt hinten raus,  das könnt ihr euch nicht vorstellen!

Wahnsinn, was dieses Auto drauf hat!

Herzlich willkommen heute auf meinem YouTube-Channel. Heute sind wir spontan!  Heute schauen wir uns einen Porsche GT 2 RS an.  

Zahlreiche von euch haben mich immer gefragt:  Ist das Auto ein Invest? Ja oder Nein?

Jetzt beschäftigen wir uns heute gemeinsam  mit dem Porsche GT 2 RS - der 991 - in  

Kreide mit Weissach-Paket. Ob das Auto ein  Invest ist, damit beschäftigen wir uns mal. 

Die genaue Ausstattung erzähle  ich euch gleich. Aber es ist so spontan:

Eigentlich waren wir für nächste Woche  verabredet. Das Auto ist aber jetzt verkauft,  

wird morgen abgeholt. Deswegen fahren wir jetzt  gemeinsam hin. Ich hab einen Kumpel dabei.

Er hat sein Handy gezückt. Und jetzt drehen wir  mal die ganze Geschichte mit einem Handy. 

Ich bin mal echt gespannt wie es wird!

Das ist der Porsche 911 GT2 RS 991. Von 0 auf  100 in sage und schreibe 2,8 Sekunden,  

von 0 auf 200 in 8,3 Sekunden. Das Auto hat  eine Spitzengeschwindigkeit von 340 km/h!

700 PS! Das Auto wiegt 1.470 Kilo leer und kostet - so  wie es hier steht – ca. 380.000 € und hat einen  

Neuwagenpreis gehabt vor zwei Jahren von 330.000 €.

So meine Lieben, die ganz große Frage ist:

Ist der Porsche 991 GT2 RS ein Invest, ja oder nein? Genießt  mal die Farbe! Die Farbe nennt sich Kreide.  

Das ist irgendwas zwischen grau, dunkelgrau  und weiß. Das ist eine mega coole Farbe!

Eine verdammt beliebte Farbe aktuell bei Porsche. Es  war damals auch ein Aufpreis von ca. 3.500 €. 

Es gab nur gewisse Farben die du als Aufpreis dazu  nehmen konntest und dann konntest du noch mal die  

PTS-Farben nehmen - das heißt die individuellen  Farben - und die lagen ungefähr bei 9.000 €.

Das Auto wiegt 1.470 kg nur, hat einen 3,8 Liter-Motor  Twin Turbo. Für Twin Turbo - wir wissen alle,  

jeder der aus dem Segment ist - dass Turbomotoren  sich eigentlich generell nicht so gut anhören.  

Aber jetzt tu mir mal einen Gefallen: Geh du  nach hinten und ich schmeiß mal das Auto an.  

Jetzt musst du mal ganz nah ran, damit ihr das  so richtig spürt! Ich sag's noch mal zum ersten  

Mal mit dem Handy, aber das schöne Auto ist schon  verkauft und wird morgen abgeholt. Das war alles  

für nächste Woche geplant. Jetzt drehen wir alles  mit dem Handy. Keine Werbung! Aber jetzt hört euch  das Auto an!

Ist das nicht gigantisch? Absolut! Für einen Biturbo, 3,8 Liter Biturbo!

Und nicht dass ihr jetzt anfangt zu  schimpfen! Das Auto hat die Betriebstemperatur erreicht.

Ich bin ein kleines Stück  hierher gefahren. Es ist alles gut,  

deswegen konnte ich jetzt auch im Stand Gas geben. Jetzt gehen wir mal zu der Ausstattung:

Ganz wichtig: Das Auto fing an ab ca. 285.000 €. Dieses  Auto, das wir hier sehen, hat ungefähr 330.000 € gekostet.

Die erste Sache was sofort auffällt, ist  die Carbonhaube. Komm mal hierher! Wenn du hier  

rüber packst merkst du gar keinen Unterschied. Das  ist nämlich eine voll Carbonhaube und in der Mitte  

haben sie es lackiert - in dem Fall natürlich in  Kreide. Wenn das Auto in schwarz wäre, natürlich  

in schwarz und rot in rot. Und jetzt durch das  Weissach-Paket was ca. 30.000 € Aufpreis gekostet hat,

hast Du aber auch 30 kg gespart. Das ist  einmal die Carbonhaube, Dach komplett Carbon und  

jetzt kommt das, was absolut am meisten die Rolle  spielt sind natürlich deine Magnesiumfelgen.

Jeder der sich mit Magnesiumfelgen auseinandersetzt  weiß: Magnesiumfelgen sind unreparabel! Das heißt:  

Bei jedem Parkrempler musst du die Felge erneuern. Das A und O bei dem Porsche GT2 RS was wir auf  

jeden Fall immer bestellen mussten war  ein Liftsystem. Das wiegt zwar und der  

echte Rennstreckenfahrer verzichtet auf  Liftsysteme, weil ein Liftsystem ca. 11 kg wiegt -  

ihr wisst im Motorsport spielt jedes Gramm  eine Rolle - aber das Auto hat ein Liftsystem  

sonst kommst du in eine normale Garage gar nicht  rein. Wenn du dir das anschaust: das Auto ist in  

Normalmodus, das ist mein Schlüssel. Guckt euch  das mal an! Das ist fast Schlüsselhöhe. Guck!

Das ist echt extrem! Das heißt: Bei jeder Tiefgarage, wo du  ein bisschen runterfahren musst, ist garantiert,  

dass deine Lippe aufsetzt. Ich spüre schon, dass  hier schon irgendwelche Beschädigungen sind!  

Selbst beim Liftsystem! Das heißt: Wenn du hier  kein Liftsystem hast wird es dir extrem schwer. 

700 PS - das ist mein Schlüssel! Jetzt erstmal  Schlüssel: Zack! Jetzt hört euch das an!

Ist das nicht geil? Jetzt machen wir noch unseren Auspuff an!

Das ist so geil! Und jetzt fahren wir mal los, ganz geschmeidig erstmal.

Moin Jungs, alles fit? Ja! 

Sehr gut! Kommt mal ein bisschen näher!

Seid ihr schon in der Schule? Ja! 

Okay! Wenn ihr hier eine Schulnote geben würdet,  welche Note würde das Auto bekommen? Nur optisch? 

1 + 1+

Beide 1+? Ernsthaft?

Ja! Und Sound? 

Auch 1+ Auch 1 +? Okay, ich bin mal gespannt. 

Ich geb' jetzt mal ein bisschen Gas.  Darf ich euch senden auf meinem YouTube Channel? 

Ja! Okay! Viel Spaß und unbedingt einschalten und gucken!

Ja! - Ciao!

So, jetzt sag das einmal in die Kamera bitte! 

Veröffentlicht wird es auf YouTube, oder? Ja! 

Das ist in Ordnung! Super, vielen Dank! 

Gerne! Danke! Ciao Ciao!

3,8 Liter Biturbo und das Auto fährt total easy!  Ich bin jetzt bei 22 km/h, Gang zwei. Relativ entspannt.

Aber wenn ich gleich jetzt auf  PDK Sport gehe und alles hier so einstelle, 

dann wird das Auto brachial! Das Auto hat  unheimlich wenig Gegner was die Nordschleife betrifft.

Der 720S ist ein riesen Gegner und der  Ferrari 488 Pista ist noch ein Gegner.

Und man darf hier noch eine Sache nicht vergessen: Wir  haben hier eine 911-Karosserie und wir fahren hier  

von 0 auf 200 in 8,3 Sekunden. Das ist gigantisch.  Das ist echt gigantisch! Aber eine Überraschung  

habe ich noch für euch und zwar: Ich halt mal  jetzt hier an. Jetzt wirds dunkel, wir sind  

nämlich hier in einem Tunnel. Die Scheiben  fangen an zu vibrieren und jetzt bei drei: 1, 2, 3! 

Ich muss immer sehen dass ich so bis 3.000  Umdrehungen hoch gehe!

Der brüllt hinten raus das könnt ihr euch nicht vorstellen!

Was sagt ihr denn zu dem Sound?

Also ich weiß, dass im Aftermarket immer mehr geht, ich weiß, dass Auspuff-Hersteller da sind die im Aftermarket

viel mehr erreichen können! Aber hier  sprechen wir über ein Auto das vom Werk kommt.

Ein Biturbo der so einen Sound hat, was  sagt ihr dazu? Geht da noch mehr oder ist das Endstufe?

Ich gehe mal auf PDK Sport. 

Bist du soweit? Ja!

Das ist unfassbar wie schnell das Auto wird!

Ihr müsst das selber spüren!  Das ist Wahnsinn was dieses Auto drauf hat!  

Und dann noch - ich geh mal kurz in die Lenkung  - wie präzise das Auto auf der Straße liegt!  

Und ich habe noch lange meine Reifentemperatur  nicht erreicht. Aber jetzt zeig mal bitte einmal  

nach vorne. Ich gehe hier auf PDK plus, mache  meine Auspuffanlage an und ich gebe ein bisschen Gas.

Das ist so geil! Wie das Auto in der Kurve  liegt! Das ist unfassbar! Und jetzt: Zack!  

Es ist für einen Porsche unheimlich viel Emotion!  Jetzt geben wir mal Gas! Guck dir das mal an!

Das ist unglaublich wie dieses Auto zieht, das ist  einfach Wahnsinn! Was sagt ihr denn dazu?

Wie findet ihr den GT2 RS? Und vor allem  - was mich interessieren würde - wann  

habt ihr zuletzt einen Porsche 991  GT2 RS gesehen? Wann? Ich finde man  

sieht die Autos sehr, sehr wenig auf  der Straße. Schreibt mir dazu etwas! 

Die Innenausstattung: Wir fahren hier einen  Porsche! Einen Rennwagen! Definitiv einen Rennwagen  

mit Straßenzulassung! Guckt euch mal diese  Verarbeitung an! Es ist einfach Klasse:  

Kontrast-Stitching, perfekt verarbeitetes  Leder, mit Carbon-Schlaufe natürlich,

wie alle GT Modelle, und jetzt gehen wir hoch  auf meinen Himmel. Alles in Alcantara schwarz.  

Richtig schön edel, verdammt edel gehalten. Mein  Lenkrad: Es ist kein Schnickschnack auf meinem Lenkrad.

Nicht tausend Knöpfe. Der eine mag es,  der eine mag es nicht, aber das Auto soll ein  

Rennfahrzeug sein und da brauche ich hier nicht  Radio leiser, lauter oder keine Ahnung… Tempomat  

oder sonstiges. Ich will hier Rennwagen-Feeling und  das habe ich hier auch!

Es ist nicht limitiert! Für viele, die das denken: Der GT2 RS 991 ist nicht limitiert. Das darf man nicht vergessen.  

Trotzdem ist die Produktion sehr gedrosselt.  Die Kunden wurden systematisch ausgesucht. 

Ich mache mal meine Auspuffanlage aus. Auch wenn  es mir sehr, sehr schwer fällt aber ich habe  

Angst dass ihr mich nicht richtig hört. Ich bin  auch gleich heiser, weil ich hier echt am Schreien bin.

Nichtsdestotrotz wurde die Produktion sehr  gedrosselt. Die Kunden wurden echt ausgesucht.

Es wurden Interviews geführt und die Kunden, die den  GT2 RS zugeteilt bekommen haben, die mussten eine  

perfekte Porsche Historie haben. Mit einer  perfekten Porsche Historie meine ich:

Da wurden die letzten 10 bis 15 Jahre gecheckt.  Wie viele Porsche hat er gekauft?

Wie  viele Porsche hat er wieder verkauft und  wann hat er verkauft? Hatte er es nur  

als Spekulation gesehen? Wie viel Kilometer  ist er mit den Autos gefahren? Ist er viele  

Kilometer gefahren? Hat  er die Autos auch genutzt? Das ist das,  

was Porsche möchte. Porsche möchte einfach, dass  die Autos die gekauft werden auch genutzt werden,  

gefahren werden, nicht nur als Invest gesehen  werden! Das ist ganz wichtig für Porsche!

Oh ist das schön! Das ist so schön! Wir  sind jetzt extra hier rein gefahren damit  

ihr mich besser hört, weil draußen ist es  zwar super geil aber es ist sehr windig! 

Was ist am markantesten an dem GT2 RS? Die Theke!  Die Theke ist heftig! Ich klopf da jetzt einmal rauf.

Guck! Nur, dass ihr seht: Das ist Carbon  pur! Und guck mal! Das ist Leichtbau pur.

Das Ding bewegt sich. Es ist mega, es hat aber einen  riesen Nachteil: Wenn du hinten parken möchtest  

ist das A und O eine Rückfahrkamera. Wenn du die  Rückfahrkamera nicht hast, siehst Du hinten nicht  

raus und du hast immer das Gefühl, wenn du rechts  und links in den Außenspiegel rein guckst wenn du  

Einparken möchtest - gehen die meistens sofort auf  die Bremse, weil das hier so irritierend ist,  

diese Ecken wo du immer denkst, da steht ein Auto. Hört euch mal das an. Das ist natürlich eine Scheibe.

Und hier: Plexiglas. Die  hinteren Scheiben sind Plexiglas und  

die Heckscheibe ist aus Plexiglas. Das  erspart natürlich unheimlich viel Gewicht. 

Aber eine Sache muss ich euch zeigen, was ich  verdammt schade finde, was ich schlecht finde.  

Ganz klar, das darf nicht geschnitten werden! Was ich schlecht finde: Wir sprechen hier über 700 PS!  

Wir sprechen über ein Auto das innerhalb von  8,3 Sekunden von 0 auf 200 fährt. 0 auf 200! 

Jetzt kommt mal mit wir machen jetzt einmal  die Motorhaube auf. Die Motorhaube geht  

hier auf. Hier ist ein Knopf und zack…Jetzt gehen  wir mal zurück und jetzt wollen wir uns einmal den  

Motor anschauen - 3,8 Liter Twin Turbo 700 PS!

Das ist unser Motor!

Ist das nicht schade? Das ist doch schade,  das ist traurig! Ich will hier den Motor sehen.

Ich will hier den Motor riechen! Das Ganze  können wir, indem wir das Ganze hier abschrauben,  

aber das sollten wir lieber nicht machen.  Das lassen wir lieber den Profis bei Porsche! 

Jetzt kommt die große Frage: Ist der Porsche GT  2 RS ein Invest oder nicht? Und die Frage kann  

ich ganz klar mit ja beantworten! Es ist einer der  wenigen Porsche Modelle in den letzten Jahren die  

noch über Neuwagenpreis gehandelt werden. Gerade  die, die ein Weissach-Paket haben. Gerade die,  

die innen komplett schwarz sind und die  eine schöne Farbkombination haben.

Jeder der jetzt einsteigt, steigt zwischen  350.000 € und 390.000€ ein. Alle Autos,  

die über 400.000 € inzwischen inseriert werden,  sind zu teuer. Es sei denn, es sind absolute  

Einzelstücke und nachweisbar Einzelstücke vom  Werk. Da kann man noch drüber reden. Ansonsten:  

Nein! Aber wenn einer ein mega wertstabiles  Auto haben möchte, dann ist er hier richtig.  

Ich sehe den Porsche GT2 RS unter den Top  5 der wertstabilen Autos zurzeit auf dem Markt. 

Ich hoffe es hat euch gefallen. Wenn es  euch gefallen hat, abonniert meinen Kanal,  

aktiviert die Glocke! Und ich freue mich auf  eure Kommentare! Bis nächsten Sonntag, Ciao!