🔍
Why do PILOTS DUMP FUEL??? Explained by CAPTAIN JOE - YouTube
Channel: Captain Joe
[0]
أعزائي الأصدقاء والمتابعين مرحبًا بكم مرة أخرى على قناتي
[2]
اليوم سوف نعرف لماذا يقوم قائد هذه الطائرة برمي الوقود
[8]
و ما علاقة هذا بزجاجة مياه بلاستيكية؟ .. لنبدأ!
[19]
فيديو اليوم برعاية (Skilshare) لو أردت التعلّم أكثر عن التصوير، أو كيف تبدأ مشروعك.
[25]
أو انشاء قانتك الخاصة على (Youtube)
[28]
أول 300 شخص يضغطوا الرابط في وصف الفيديو سوف يحصلوا
[31]
على شهرين مجانا من (Skilshare)
[35]
في هذا الفيديو، من الواضح أنّ هناك شيء "غريب" بالطائرة.
[39]
لماذا يوجد رذاذ أبيض خارج من طرف الجناح الخلفي؟
[43]
هذه الطائرة تقوم بعمل طريقة (Jettison) أو ما يسمّى برمي الوقود
[49]
رد فعلك المبدئية ربما تكون: "ياله من إهدار وتلويث للطبيعة!"
[52]
ولماذا يقوم قائد الطائرة برمي الوقود المكلف من على الطائرة، و قد دفع الركاب ثمنه؟
[57]
هل أخطأ الطيارون في حساب الوقود اللازم للانتقال من النقطة (أ) الي النقطة (ب)؟
[62]
قبل أن نجيب على هذه الاسئلة، لابد أن نعرف حدود وزن الطائرات
[68]
في هالفيديو، سيتم استخدام طائرة "بوينج" طراز 747، و بعد دقيقة ستعرفون لماذا.
[73]
تخيل أنك وطاقمك جالسين في طائرة 747
[77]
وتستعدون للطيران من (Munich) الي ( Los Angeles) و وزن الطائرة، بدايةً، يسمى(وزن التشغيل الفارغ)
[85]
ثم ياتي الوزن المدفوع على متن الطائرة (الركاب و أمتعتهم)
[89]
لتحصل على مجموع يسمى بـ (zero fuel weight) (الوزن بلا وقود)
[92]
ثم تأتي شاحنة الوقود لتملئ الطائرة (عبر الجناح) بالوقود المحسوب لبلوغ الوجهة المرادة - (وقود الرحلة)
[101]
بالإضافة إلى (وقود الطوارئ + الوقود الاحتياطي البديل + وقود الانتظار أو وقود الوقوف)
[110]
ولو جمعت كل الأوزان المذكورة، يكون الناتج: وزن الإقلاع لهذا اليوم.
[113]
ولكن في هذا الفيديو، وزن الهبوط سيلعب الدور الأكثر أهميّة.
[118]
الوزن الأقصى للهبوط لـطائرة "بوينج 747": هو (312000) كيلو جرام
[123]
وهو الحدّ الذي تتحمله بنية الطائرة.
[126]
الآن قد تتسائل:
[127]
كيف يكون حدّ وزنِ الهبوط الذي تتحمله الطائرة، أقلّ من وزن الإقلاع الذي أقلَعتْ به؟
[134]
بالنسبة لبقية الأوزان، فهي لا تؤثر بالشكل الكبير الذي يؤثره وزن الهبوط.
[144]
بمعنى، أنّ المهندسين قد عملوا الحسابات وعرفوا أنّ الطيار إذا أراد أن يهبط بمعدّل هبوطٍ ...
[150]
لا يتعدى 300 إلى 400 قدم في الدقيقة، بالوزن الأقصى (312000 كلغم)،
[158]
فإنّ الطيارة لن تعاني من أعطالٍ في تُرس الهبوط ("القير") أو البنية الخارجية.
[165]
و أيّ وزنٍ يفوق ذلك الحد، غالبًا سيُـنتج أعطالًا داخلية في الطائرة!
[172]
و ستضعف صلابة و متانة بنية الطائرة بعد ما يسمى بالـ(الهبوط المتعدي للوزن)
[178]
و هنا يأتي دور العلبة البلاستيكية.
[181]
مع قليل من الخيال، يمكنكم تصوّر طائرتنا قبل هبوطها في مطارLos Angeles بقليل.
[187]
إذا، العلبة هنا تُظهر (الوقود المتبقي + الركاب و الأمتعة +
[192]
و الطاقم الجوي+ وزن الطائرة نفسها
[196]
- الوقود المحرق خلال الرحلة) = 289000
و الناتج أقل بكثير من الحد الأقصى لوزن الهبوط.
[202]
دعونا نقوم بإسقاط العلبة من ارتفاعٍ (يناسب) وزن الطائرة و سرعتها العمودية، لحظة هبوطها.
[209]
كما ترون، بدون أعطال.
[211]
لـنقل أننا بدأنا في عبورالمحيط الأطلسي حين دخلت إلى غرفة القيادة مسؤولة في الطاقم الجوي
[216]
تقول أنّ أحد الركاب قد تعرّض لنوبةٍ قلبية!
[219]
و أن أحد المضيفين برفقة طبيب يعملون لإسعاف الراكب.
[224]
لكن، المسؤولة قررت أن يؤخذ المريض إلى مشفًى بأسرع وقت.
[228]
أقرب مطار مناسب، هو مطار دوبلين. فتقوم بالتأكد من وزن الطائرة بسرعة، و تدرك حينها
[233]
أن وزن الطائرة أعلى من الوزن المسموح للهبوط بكثير!
[237]
لنعد إلى طائرتنا الخيالية(العلبة)،
بنفس الحسابات ما عدا (وزن الوقود المتبقي)، فهو أعلى بكثير.
[244]
بحيث يزيد في الناتج النهائي للهبوط (389100 كلغم)، بشكل يتعدى الحد المسموح بوضوح!
[249]
بمعنى، أنك لو أردت أن تهبط بهذا الوزن، قد تكون النتيجة:
[256]
طائرتك قد تعاني من إصابات بليغة، تتطلّب شهورًا للإصلاح.
[261]
أو حتى غير قابلة للإصلاح، و خسران كامل الهيكل!
[265]
و ضَعْ في بالك: الوزن العالي يسبب هبوطًا أسرع!
[269]
مما يزيد في مسافة الوقوف، و قد يؤدّي إلى تعدِّ المسار الموجود!
[273]
إذًا، ما العمل؟
[274]
هنا تأتي أهميّة العمليّة ( jettison ) أو التخلص من الوقود!
[277]
للتخفيف من وزن الطائرة بشكل سريع، يقوم الطيار بفتح الصمامات المدعمة بالنابض الحلزوني عن طريق لوحة التخلص من الوقود (الموضحة في الشاشة)
[285]
الآن، تتم إزالة الوقود الزائد عن الحاجة عبرأنابيب مخصصة في كل جناح تكون
[292]
غالبًا قريبة من طرف الأجنحة و بعيدة عن المحركات.
[296]
لماذا قلت بالتحديد (مدعمة بالنابض الحلزوني)؟
[300]
الصمّامات تُفتح و تغلق كهربائيًا
[303]
لكن لو كان هناك فشل كهربائي أثناء عمليّة التخلص من الوقود
[306]
ستقوم النوابض الحلوزونية بدفع الصمّامات و إغلاقها.
[311]
معدل التخلص في "747": 2 طن في الدقيقة. مع الوقود المستخدم أثناء العملية.
[316]
إذا لنحسب كم المدة المطلوبة لإبقاء صمام التخلص من الوقود مفتوحًا، للوصول إلى وزن هبوطٍ مناسب.
[322]
حسنًا، بشكل سريع سنستخدم السبورة. هذا الوزن الحالي للطائرة.
[327]
و هذا الحد المسموح الهبوط به
[329]
و تطرح هذا من ذاك لتحصل على الوزن الزائد المراد التخلص منه.
[335]
إذا، هناك 77 طن يجب التخلص منها ليكون وزن الطائرة، وزنًا يسمح بالهبوط في مطار "دوبلين".
[341]
كما ذكرنا سابقًا، معدل التخلص: 2 (طن/د)
[347]
لكن يجب أن تضيف معدل ما تخسره من الوقود أثناء العملية، و الـ"747" تحرق 12(طن/س)
[354]
فيجب أن تحسب كم تحرق من الوقود في الدقيقة الواحدة، ثم تضيفها لمعدل التخلص من الوقود.
[360]
هنا، لدينا 12طن = 60 دقيقة
؟؟ طن = 1 دقيقة
[374]
معدل الحرق = 0.2 (طن/د)
التي عليك إضافتها إلى معدل التخلص: 2 (طن/د)
[381]
المرحلة الأخيرة من الحسابات: لدينا 77 طن مقسومة على 2.2 طن في الدقيقة الواحدة و الناتج =
[390]
35 دقيقة للتخلص من تلك الكمية الزائدة
[393]
و بحساب الوقت المتطلب منك للوصول إلى المطار من نقطة التحول، (45 دقيقة)
[399]
إذا بالتأكيد أنك ستفقد من الوقود كمية أكبرخلال العشر دقائق الزائدة للوصول، و ستكون حتمًا تحت الوزن المسموح للهبوط.
[405]
هنالك جانب آخر يجب أن تجعله بالحسبان و هو أن عملية تخلصك من الوقود يجب أن تكون معلومة لدى منظموا القيادة الجوية (ATC)
[413]
كي يتمكنوا (ATC) من تحذير الطيارات الأخرى، بأن يبتعدوا عن المنطقة.
[418]
و إذا كان من المستطاع، غالبا ما تتم عمليات التخلص من الوقود على ارتفاعاتٍ عالية، حيث يتسنّى للوقود التشتت و التبدد قبل الوصول لسطح الأرض
[426]
و عندما تصل إلى الوزن المُراد، تقوم بالتحضيرللوصول و تنفذ الهبوط المعتاد.
[432]
الطائرات الأصغر حجمًا مثل "بوينق737" و "أيربصA320"
[436]
التي لا تملك أنظمة للتخلص من الوقود، يجب أن يحرقوا الوقود بالطيران
[440]
بطرق محددة حتى يتم الوصول للوزن الملطلوب للهبوط، أو في الحالات الطارئة، يقومون بــ
[447]
(عملية الهبوط للوزن الزائد)، و لكن هذه العملية تحتاج لفيديو آخر لشرحه..
[451]
و هناك طريقة أخرى، استخدمها سلاح الجو الملكي الأسترالي في حفل اختتام دورة الألعاب الأولمبية الصيفية فى عام 2000.
[459]
بواسطة الطائرة الحربية "F-111 Aardvark": (تخلص و احرق)، لجذب الأنظار و الحصول على عرضٍ كبير!
[465]
فعلًا لديهم طرقهم الخاصّة في النصف السفلي من الكرة الأرضية!
[469]
أتمنى أنكم استمتعتم بهذه المقدمة البسيطة عن عملية التخلص من الوقود
[472]
حياكم الانستقرام عندي !
[475]
تأكد أنك ما تتعدى الحد الأقصى للوزن للهبوط، و اشترك لا هنت!
[480]
عشان ما تفوتك العلوم السنعة
[482]
بيض الله وجيهكم جميع، و فالكم التوفيق.
كان معاكم الكابتن "جو".
[486]
دعاية مكررة
[492]
باقي يتكلم عن نفس الدعاية
[495]
يقول أول 300 بيفوزون .. واضح أنكم متأخرين!
[502]
لكن عموما يقول أنها زينة و أنها تطورك و من ذا الكلام
[506]
في مجالات كثير من الاقتصاد و الأعمال و غيره
[510]
تقريبا 17000 فصل موجودة لتعليمك. مثال: لو كنت من اللي يحبون تتبع الطائرات
[515]
و تبي تحلل كاميرتك، عندهم كلاسات تصوير
[520]
عشان يعلمونك تصور زين. و تصور طيارات كثير .. (يا حبهم لذا الطيارات!)
[522]
أنا أخترت كورس عشان أضبط قناتي
[530]
الكورس يعلمك الصور المتحركة
[533]
و طبعا أسهل لما تتعلم على يد متخصص
[538]
يرحم أمك اضغط عالفيديو اللي تحت عشان أول
[542]
300 عندهم اشتراك مجاني
[546]
كل التوفيق في تطوير مهاراتك مع Skillshare
Most Recent Videos:
You can go back to the homepage right here: Homepage