Le Rafale : meilleur avion du monde ? La preuve en compétitions face aux F-35, Su-35, F/A-18... - YouTube

Hallo und herzlich wilco zu diesem Video

hier geht es um die Rafale

Wie Sie vielleicht erfuhren, hat die Rafale

einen weiteren Exportauftrag erhalten, diesmal

42 Flugzeuge für Indonesien

Bestimmt werden noch weitere folgen..

Demnächst. Wie ich oft sagte,

ist anzunehmen, dass die Rafale gegenwärtig

das beste Kampfflugzeug auf der Welt ist.

Vielleicht bin ich etwas zu wenig objektiv,

weil ich persönlich für und mit

Rafale gearbeitet hatte, als Mission

Spezialist. Darum schlage ich vor

dass wir zusammen eine Situationsanalyse machen:

Nicht anhand meiner eigenen Analysen, sondern

vielmehr mittels dem Vergleich der internationalen

Konkurrenten, denen die Rafale gegenüber

in Vergleichen bestehen musste, denn bevor

der unwidersprochene aktuelle Erfolg zustande kam..

musste die Rafale so manche

schwierige Phasen bestehen. So vergiengen

15 J. zwischen den ersten Ausschreibunben und

den ersten Exportlieferungen.

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Zurück zur RAFALE

Der erste Wettbewerb mit int. Ausschreibung

war Südkorea ab dem J. 2000,

wo es vier Konkurrenten gab:

die Boeing F-15,

den Eurofighter von Airbus,

die Sukhoi 35 der Fa. sukhoï sowie die Rafale

Diese Flugzeuge wurden auf 5 Kriterien untersucht:

Die Zuverlässigkeit, die Kapmfstärke,

die allgemeine Funktionalität und Elektronik,

und die verfügbaren Waffen

Das Resultat war eindeutig:

Die Rafale erzielte die Bestnote in

allen 5 Kriterien: "excellent".

Die F-15 erzielte diesselbe Note

nur in Zuverlässigkeit und

Kampfstärke.

Für den Eurofighter gab es

diesselbe Note in 2 von 5 Kategorien:

Zuverlässigkeit und generellem Nutzen

Die Su 35 erhielt die tiefste

Note in allen 5 Kriterien.

Nun, die Rafale erhielt GOLD

die F-15 Silber

der Eurofighter wurde Dritter

und die Sukhoï war das gute Schlusslicht.

Die SU-35 war schlecht bewertet,

weil eine Fusion der Daten fehlte, der hohe Treibstoffverbrauch,

die schwierige Wartung sowie

ein Radar mit mech. Auslenkung,

kein ELSAR (el. synthetic apperture radar)

dadurch wurde dieses Flz gleich

gestrichen. Nachdem Rafale überraschend gewann,

führte S-Korea eine zweite öffentliche

Ausschreibung durch. Dieses Mal

gewann die F-15!

Logisch, denn S-Korea hat 30'000 US-Soldaten 95 00:02:54,730 --> 00:02:57,700 stetig stationiert (und eventuell

auch ein wenig diplomatischer Druck)

damit 'made in USA' gegen F gewinnt. 98 00:02:59,680 --> 00:03:04,989 Nun, nach diesem ersten Sieg in

der Korea- Ausschreibung 2002

ging es mit Singapur weiter:

Ein déjà-vu, wobei aber 102 00:03:08,409 --> 00:03:11,889 der Sukhoi 35 nicht mehr antrat.

Gegner waren wieder der Eurofighter,

die amerikanische F-15 und

wieder die Rafale. Nun, ratet mal..

wer gewann? c'est le Rafale.

Zum 2. Mal in einer int.

Ausschreibung war diese Maschine Sieger. 109 00:03:20,680 --> 00:03:23,829 Die Kriterien waren u.A.

die technischen Fähigkeiten,

die Kampfkraft im Luftkampf.

Obwohl die Rafale nochmal gewann,

wurden die F-15 angeschafft.

Damals war noch das Argument der

Dollarschwäche (30% abgewertet gegen 116 00:03:34,060 --> 00:03:37,690 den Euro), also auch

ein Budget-Entscheid.

Das war nun das zweite mal 119 00:03:39,819 --> 00:03:43,780 dass die Rafale eine Ausschreibung

gewinnt, ohne schlussendlich

zum Auftrag zu kommen.

Etwas danach- 2011- führte die

Schweiz eine Evaluation durch, wo 124 00:03:49,840 --> 00:03:54,760 Rafale, Eurofighter und Gripen

nach 5 Kriterien verglichen wurden:

Luftpolizei, Lufthoheit

Aufklärung, Erdkampf (Bomben)

und der bewaffnete Begleitschutz.

Die Raffale von Dassault war hoch

überlegen. Sie schnitt in allen Kriterien

höher als 7 (von 10)Punkte ab.

Keiner der Konkurrenten erreichte

die Note 7 in einem dieser fünf

Beurteilungen.

Erstaunlich, denn z.B. der Eurofighter, 136 00:04:15,879 --> 00:04:19,690 welcher entworfen, gebaut und optimiert

wurde für die Lufthoheit

und trotzdem nicht besser war

als die Rafale. Hingegen ist der

Eurofighter weniger geeignet für den Erdkampf,

weil es für den Piloten schwierig ist, 142 00:04:27,250 --> 00:04:30,069 im Einsatz überhaupt Bodensicht zu erhalten,

weil da die (grossen) Canards im Weg sind. 144 00:04:30,069 --> 00:04:34,000 canard qui gâche la vue vers le sol donc

Natürlich wurde die Maschine laufend optimiert,

aber schliesslich dominierte die Rafale in

allen Kriteriengruppen. 148 00:04:37,889 --> 00:04:41,050 Der Entscheid fiel schliesslich auf Gripen, 149 00:04:39,940 --> 00:04:43,000 gewählt wegen den Kosten.

Schliesslich wurde der ein paar Jahre danach 151 00:04:43,000 --> 00:04:46,150 Entscheid annuliert, wobei einige Ungereimtheiten

auftauchten. Zum Bsp. dass die Kommission 153 00:04:46,150 --> 00:04:49,419 die Evaluationsberichte gar nicht wirklich

gelesen hatte (sondern nur die Empfehlung zHd der Kommissionsmitglieder)

Von der Wertung her war die Rafale also wieder vorne.

Naja.

Der nächste Ausschreibungs-Wettbewerb war

von Indien, wo 6 Bewerber zur Wahl standen:

Es gieng um 126 Flugzeuge für die Luftwaffe.

Gripen, Typhoon, Rafale und Mig 35 traten an

sowie auch die F-16 , die F-18

der Amerikaner.

Die F-35 wollte auch teilnehmen,

aber da zum Zeitpunkt die Entwicklung noch

nicht abgeschlossen war, durfte

diese Maschine nicht teilnehmen.

Dieser Wettbewerb endete schliesslich

mit zwei Finalisten:

der Eurofighter von Airbus, hergestellt in

Italien, Deutschland, Spanien und GB und.. 171 00:05:25,479 --> 00:05:30,039 die französische Rafale.

Die Rafale erwies sich als die flexiblere Maschine 173 00:05:30,039 --> 00:05:33,849 bezüglich der gefragten Missionen,

einen tieferen Beschaffungspreis sowie

tiefere Lebenszykluskosten und schliesslich

geringerer Verbrauch und dadurch höhere

operationnelle Reichweiteet

Die Anforderungen an die Wartung sind einfacher

als alle Mitkonkurenten.

Schliesslich war noch der Vorteil, dass eine Navy-Version existierte.

Und.. Indien entschied sich für..

Rafale.

Allerdings wurde die Zahl auf 36 Maschinen reduziert.

statt anfänglich 126 Flugzeuge.

Der entsprechende Vertrag

wurde im Jahre 2015

von den beiden Partnern unterzeichnet.

Es gibt noch die Möglichkeit von 189 00:06:00,820 --> 00:06:03,729 Folgeaufträgen, insbesondere

für die indische Marine. 191 00:06:03,729 --> 00:06:07,990 Sie möchte ihre eigenen Flugzeugträger

nachrüsten.

..

..

..

MIG und Sukoï wurden direkt zu 197 00:06:16,330 --> 00:06:20,320 Beginn eliminiert, weil die 2

bezüglich Qualität und

Unterhalt nicht genügend waren.

Dies obwohl Indien eine ganze Menge

an Flugzeugen aus russischer Produktion betreibt.

Die Gripen sowie die F-35C (Navy)

schieden Sicherheitsgründen aus.

Man wollte kein Flugzeug mit nur einem Triebwerk.

Schliesslich verbleiben für die Navy 206 00:06:34,029 --> 00:06:37,820 nur die F-18 und die Rafale

Beide Maschinen sind in der Marineversion

erhältlich. Indien hat nicht Katapult- sondern das Skyjump

Verfahren, wo Rafale sehr gut reussieren würde.

In den kommenden Tests wird sich das wohl weisen.

So ist vorauszusehen, dass entweder F-18 oder Rafale

schliesslich das Rennen der indischen Marine machen werden.

Wechseln wir nun den Kontinent: Brasilien

Im 2014 war Rafale in einem Vorauswahlverfahren

in welchem der Eurofighter direkt ausschied.

und zwar aus Preisgründen, denn

2.2 Milliarden USD für 36 Flugzeuge

wurden als zu hoch beurteilt.

Die Sukhoi 35 schied auch aus,

weil sie schlicht als zu schlecht galt 221 00:07:05,419 --> 00:07:09,169 sie bestand die Evaluationskriterien nicht,

und galt als schlecht im Unterhalt. 223 00:07:09,169 --> 00:07:12,830 Sie wurde somit nicht zur finalen

Evaluationsphase zugelassen.

übrig blieben die Rafale, die Gripen F-18.

die Gripen hinkt etwas zurück,

aber ihr Preis/Leistungsverhältnis ist gut

und die Betriebskosten sind deutlich tiefer.

Eine Marineversion fehlt völlig.

Die F-18 hat ein gutes Waffenarsenal,

aber die aerodynamische Performance 232 00:07:27,229 --> 00:07:30,919 wurde schlechter beurteilt als

jene der Rafale.

Die 2-motorige Rafale,

galt als sicherer und mit einer

operationellen Reichweite,

einer guten Nutzlastkapazität

und schliesslich die bessere Performance als die F-18

Der einzige Negativpunkt war

zu jener Zeit das Fehlen einer 241 00:07:42,229 --> 00:07:46,550 Helmprojektion der Daten.

Im aktuellen Block 4 ist dies beim Rafale nun Standard

Brasilien entschied sich zu exklusiven Verhandlungen

mit Dassault, aber ein Regierungswechsel 245 00:07:51,320 --> 00:07:55,550 machte eine Kehrtwende und

geht richtung Gripen.

weil dies ein kompakteres Flugzeug ist,

mit nur einem Triebwerk.. 249 00:07:58,610 --> 00:08:02,270 geringere Kosten hat 250 00:07:59,900 --> 00:08:04,280 und als genügend beurteilt wird

um diesem Land die Bedürfnisse

zu erfüllen.

Denn Brasilien kennt keine 254 00:08:07,250 --> 00:08:10,550 Konflikte, hat nicht im Sinn

in andere Gebiete als in ihrem

eigenen Staat zu operieren, und.. 257 00:08:12,199 --> 00:08:16,010 sieht die Wahl somit gerechtfertigt.

Der Präsident will eine Luftpolizei

und die Abwehr von Aufständen.

..

Sie werden nun vielleicht denken,

"JA, aber die F-35 wurde nicht

wirklich mit der Rafale verglichen"

Da erwiedere ich, dass es doch 265 00:08:25,669 --> 00:08:29,090 einen transparenten Vergleich gab, 266 00:08:27,470 --> 00:08:30,560 und zwar in den Niederlanden vor fast

zwanzig Jahren. Das Ziel war,

die bestehende Flotte der F-16

zu ersetzen. Dafür wurden 700

Evaluationskriterien aufgestellt,

in drei Gruppen gegliedert: 272 00:08:38,900 --> 00:08:43,219 die Qualität - die Lebenszykluskosten, und

die Lieferbarkeit (Zeit)

Jede der Gruppen wurde gewichtet:

so war z.B. die Stealth- Eigenschaft zu

1% stark gewichtet im Vergleich (zu den 700)

Damit erhielt man eine Tabelle

zur Bewertung von Flugzeugen, welche bereits auf

dem Markt verfügbar sind

es ist somit möglich, jeden einzlnen Punkt zu bewerten für 281 00:08:57,090 --> 00:09:02,520 - sowohl ein Modell das in der Mitte des

Lebenszyklus steckt (bsp. F-16)

sowie als auch für Flz, die noch in der Entwicklung sind

..oder gar für Flz am Ende ihres Lebenszyklus

Es gibt also 3 Noten für jeden Bewertungspunkt

wobei die mittlere Note die Wichtigste ist

denn das ist der Moment, wo das Flz

seinen maximalen Wert entfaltet

correctement une note supérieure si

l'avion atteint réellement bas tous les

exigences de son cahier des charges et

parfois on sait que c'est pas totalement

le même niveau et une note inférieure

s'ils rencontrent des difficultés dans

son développement là du coup on a

vraiment quelque chose qui est factuel

et qui compare quand même tous les

avions le gripen le f18 l'advanced f 16

eurofighter le Rafale et le jsf f 35 le

gripen le f 16 v et le f-18 sont très

largement dépassé par l'eurofighter dans

sa tranche 2 qui obtient une note de

5,83 mais surtout par le binôme Rafale

et f-35 qui sont très très loin devant

et là les scores sont vraiment serré

l'avion américain dépasse le français

simplement au standard f3 de seulement

0,02 point il à 6 97 contre seulement 6

95 pour le Rafale alors même que le f-35

n'est à l'époque qu'un avion de papier

c'est une vision du futur proposé par

lockheed martin en espérant qu'il

atteigne ce niveau là mais étant donné

les difficultés de développement qu'on

connaît aujourd'hui on sait qu'il a

encore des centaines de défaillance on

sait que ces exigences ont été revues à

la baisse on sait que le f-35 est plutôt

en bas de cette fourchette et du coup

plutôt le Rafale qui est au dessus de

cette fourchette puisqu'il s'est encore

amélioré si on refaisait cette

évaluation avec les mêmes critères

aujourd'hui il est très clair que le

Rafale au standard f3 air serait

supérieur au f-35 mais ce qui est plus

gênant c'est que déjà à l'époque le

Rafale f 4 domine largement le f-35

théorique espérait à cette époque

l'évaluation approche presque les sept

et demi et la différence sera encore

plus élevé aujourd'hui puisque le Rafale

f4 encore d'autres améliorations que

t'es pas prévu à l'origine comme

l'amélioration de sa furtivité il ya

plein plein de choses qui font

qu'aujourd'hui il aurait une note encore

meilleur et simplement les pays bas ont

choisi de ne pas considérer la note du

Rafale au standard f4 pour pouvoir

choisir le f 35 parce que c'est ça le

problème ce document est une fuite il

n'aurait pas dû être publié et il

confirme simplement que les pays bas

n'ont pas choisi l'avion qui était le

meilleur dans leur évaluation du coup ça

crée un scandale et le choix final du

pays bas en faveur des agents américains

ne sera officialisée qu'après un

scandale et la tenue d'une nouvelle

évaluation en 2008 dans laquelle les

critères sont encore plus favorables au

f-35 et du coup c'est le f 35 qui est

choisie alors que le Rafale encore une

fois avait gagné cette compétition

compte relève 35

pour rappel fossard que les pays bas

étaient également impliqués dans le

développement du jsf dès la fin des

années 90 donc les dés étaient

certainement très piper avant même le

début de la compétition donc ce qu'on

peut dire c'est que le Rafale est loin

d'avoir démérité dans les premières

années il a bel et bien remporté des

compétitions simplement le résultat de

celles ci n'ont pas été considérées lors

des décisions de passer à l'achat donc

la vraie question c'est qu'est ce qui

peut pousser un pays a sélectionné un

avion de combat qu'ils seraient moins

bons et ou plus cher en général les deux

à la fois en l'occurrence avec le f 35

par exemple la suisse de 2011 et le

brésil de 2014 il souhaite acquérir un

avion qui permet d'assurer le minimum

vital pour la souveraineté du pays donc

le choix du gripen peut sembler logique

puisque ces pays n'ont pas de guerre

probable à mener et pas de volonté

d'intervenir loin à l'étranger la corée

du sud singapour plein d'autres pays il

subit simplement des pressions

diplomatiques stratégiques et

économiques contre lesquels très

clairement la france l'europe ne peuvent

rien les américains arrivent à imposer

leur appareil et il ya d'autres états

qui s'embarrasse même pas de compétition

ils achètent ouvertement le parapluie

américain la pologne le japon la

thaïlande israël l'australie l'arabie

saoudite enfin pour certains pays il ya

simplement pas le choix le f 35b dans sa

version à décollage court et

atterrissage vertical est le seul

appareil aujourd'hui disponibles pour

les pays qui possèdent et porte aéronefs

stovl c'est à dire qu'ils n'ont pas de

catapult donc la grande-bretagne

l'italie la corée du sud singapour ont

maintenant h et du f 35 parce que

simplement ils n'ont pas le choix et il

ya certaines révélations qui était

simplement tellement truqués que

dassault n'y participe même pas c'est le

cas par exemple en belgique ou au canada

et d'ailleurs les politiques je

reconnaisse maintenant simplement que le

choix du f-35 s'était fait grâce à une

pondération qui étaient disproportionnés

avantageuse au f-35 c'est un plan pour

éliminer les autres compétiteurs donc

dassault a bien fait pas s'embêter à

perdre du temps dans cette compétition

mais du coup cette appartenance à l'otan

c'est aussi un argument suprême pour une

préférence américaine et c'est quelque

chose qui est désespérant en europe

parce que la plupart de nos voisins il

ne souhaite pas une autonomie

stratégique de l'europe pour eux c'est

une utopie tout ce qui compte c'est

l'intégration avec l'armée américaine y

compris sur le plan nucléaire parce

qu'il ya quelque chose qui est peu connu

mais il existe ce partage nucléaire dans

lequel les états unis permettent à la

belgique aux pays-bas à l'italie à

l'allemagne et à la turquie de mettre en

oeuvre la bombe atomique américaine b61

sous double clé et donc sur ordre des

états unis or cette bombe elle est

uniquement utilisable sur le f16 et sur

les tornado et désormais évidemment sur

le f 35 du coup tous les pays qui

participent à cette posture nucléaire

ont décidé d'acheter du f-35 sauf

l'allemagne qui voulait acheter du f-18

parce que jusque là normalement la b 61

devait être intégré au f18 mais à partir

du moment où les états unis ont renoncé

à l'intégration de cette bombe atomique

sur le f 18 et bien l'allemagne se pose

de nouveau la question d'acheter du f-35

pour sa flotte de bombardements

nucléaires alors je rêve que d'une seule

chose c'est qu'on est une publication

réel transparente quand il ya des

résultats d'évaluation mais partir du

principe que l'avion a été mal vendu ou

nos voisins n'ont pas h et de Rafales

mais c'est pas parce que le Rafale est

moins bon c'est parce qu'ils ont des

engagements nucléaires où ils souhaitent

maintenir des portes posture nucléaire

est simplement ils n'ont pas le choix

donc le principal en tout cas c'est que

l'egypte a délivré le Rafale de ce

cercle vicieux désormais on a quand même

279 ventes à l'export sans compter les

six nouvelles qui ont été annoncées par

la grèce et les 14 pour l'irak l'avion

du coup c'est l'avion le plus exporté

dans le monde en 2021 avec 146 chasseurs

qui ont été vendus à l'export dans

quatre pays alors que le f-35 n'a été

vendu qu'à la suisse et à la finlande

avec une centaine d'exemplaires en tout

et au final la france avec 192 Rafale

commandés à ce jour il ya un taux

d'exportation qui est de 60% c'est

encore mieux que le mirage 2000 qui

était déjà considéré comme un succès

sachant que le besoin français a terminé

quand même estimé à 230 avions et qui a

des perspectives à l'export qui sont

encore vaste donc le Rafale est

définitivement un succès et va continuer

à l'être sur les prochaines années avec

certainement des nouvelles ventes qui

vont continuer à se succéder à des

points qu'il faut quand même commencer à

se poser la question des livraisons

puisque le carnet de commandes est

rempli sur plusieurs années et on ne

peut pas livrer très rapidement des

avions c'est d'ailleurs pour ça que la

grèce et la croatie ont réceptionné des

avions d'occasion issue du parc de

l'armée de l'air française pour pouvoir

avoir tout de suite des avions en

attendant qu'on leur livre des neuf dans

quelques années et au final en réalité

si le Rafale avait réellement été

commandée par les pays dans lequel il a

gagné les compétitions la corée du sud

singapour les pays bas le brésil la

suisse on serait certainement au-delà

des 800 ventes et donc quand on voit

aujourd'hui que certains pays avaient

avancé le fait que le Rafale n'avait pas

été exporté pour l'heure non choix

c'était notamment le cas de la belgique

ou faire rire avec le recul était

peut-être pleurer d'ailleurs quand on

voit l'écart croissant entre la théorie

et la pratique dans ce qui se passe sur

le f 35 dans la théorie quand ils ont

acheté et ce qu'on voit aujourd'hui sur

le terrain l'écart ben en termes de

capacités opérationnelles en termes de

coût en termes de retombées

industrielles je vous renvoie encore une

fois vers la belgique en tout cas le

Rafale est un très très bel avion de

chasse et à la première chose qui

comptait pour en faire un bon avion et

puis on lui c'est une très longue

carrière mais du coup quand je vous dis

que le Rafale est le meilleur avion du

monde ne doutait pas maintenant vous

avez toutes les preuves j'espère que ça

vous a plu je remercie encore une fois

nos rvm pour leur soutien qui permet

d'avoir un super montage sur cette Video

comme sur plein d'autres et puis je vous

dis à très bientôt pour de nouvelles

analyses aéronautique de l'actu et du

fun à l'état

[Musique]