Train Sim World 2 | 1938 Heritage Tube Stock Devblog - YouTube

مرحبا جميعا! اسمي ماجدة. أعمل في Rivet وأنا جزء من فريق المركبات.

وأنا ماثيو وأنا أيضًا جزء من فريق المركبات. سنعرض لكم اليوم كيف عملنا

على 38 سهمًا لمترو أنفاق لندن.

في مخزون عام 1938 كنت مسؤولاً عن النمذجة والقوام الخارجي. وكان مات مسؤولاً عن الكابينة.

لجعل الأسهم 38 ، بدأنا بالفئة 483 التي كانت لدينا من جزيرة وايت.

كانت هناك بعض التغييرات الرئيسية ، ولكن كان من أهمها أنه في جزيرة وايت ،

لم يكن هناك سوى اثنين من عربات القيادة ؛ D و A. بينما كنا في مترو أنفاق لندن كنا بحاجة إلى توفير

مدربين إضافيين. الحافلة بدون سائق وحافلة المقطورة.

هذه لا تحتوي على سيارة أجرة ، وهذا هو الشيء المهم الذي يجب تذكره.

تعتبر التغييرات الرئيسية للجزء الخارجي من وحدات القيادة جمالية بشكل أساسي ، ولكن هناك أيضًا الكثير

من التغييرات المهمة على الهيكل السفلي أيضًا. كان أحد التغييرات الرئيسية التي كان علينا القيام بها هو

خفض الزخرفة بالكامل بمقدار ثلاث بوصات ، مع الحفاظ على التفاصيل الأخرى بالارتفاع المناسب.

على سبيل المثال ، يجب أن يظل ضوء المؤشر الخارجي على نفس الارتفاع.

تغيير كبير آخر يمكنك رؤيته هو المصابيح الأمامية.

كان لدينا ثلاثة مصابيح أمامية فقط في السابق ، لذا كان علينا هنا إضافة المزيد.

أحد الأشياء المثيرة للاهتمام التي قررنا القيام بها مع الأسهم 38 هو أن يكون لدينا كبدتان.

السبب الرئيسي للقيام بذلك هو أن هذا القطار كان موجودًا

منذ فترة طويلة وخضع لعدد من التجديدات والتحديثات.

أردنا أن نكون قادرين على توفير مجموعة متنوعة إضافية لهذه السيارة.

لذا ، فقد صنعنا نسخة ذات سقف أحمر تأتي مع شعارات وملصقات London Transport.

وقد صنعنا نسخة السقف الأسود ، والتي تحتوي على تحديثات أخرى ...

إنه يحتوي على هوائي لاسلكي في المقدمة. لقد حصلت على شعارات مترو أنفاق لندن.

كما قلنا ، في مقدمة القطار ، الاختلافات الرئيسية هي المصابيح الأمامية.

صنعنا نسختين مختلفتين ؛ لكل من المدربين A و D. أضفنا ممسحة زجاج أمامي مختلفة.

واختلافات أخرى مختلفة. على سبيل المثال ،

كان علينا أن نرفع الصافرة. كان علينا تحديث الدرابزين.

وبالنسبة للأبواب الخارجية ، لم يكن للركاب القدرة

على فتح الأبواب بأنفسهم. كان هناك حارس لذلك.

لذلك كان علينا إزالة جميع الأزرار التي تفتح الأبواب.

المخزن المؤقت والمقارنات على جوانب متقابلة.

لأنه ، على سبيل المثال ، في قطار Isle of Wight ،

كان من الممكن ربط الاثنين. لا يمكنك أبدًا الحصول على D مع D. آخر

يجب أن يكون DA. أثناء تواجدهم على خط Bakerloo ، كانت الطريقة التي تمت تهيئتها هي دائمًا

A - مقطورة - محرك قيادة D. ثم محرك A - مقطورة - محرك بدون محرك - محرك D

كان هذا هو التكوين ، والذي لن يتغير بسبب كانوا

عادة مرتبطين دائما. ولن يتم فصله أبدًا.

المقطورة والوحدات غير الدافعة متشابهة تمامًا من الناحية الجمالية.

من الواضح أن الاختلافات الرئيسية بين وحدات السائق ، والمحرك غير الدافع والمقطورة ،

هي الوحدات غير الدافعة والمقطورات لا تحتوي على كابينة. ومع ذلك ، تحتوي المساحات الداخلية

على نفس عدد المقاعد تقريبًا ، اعتمادًا على المدرب الذي تتحدث عنه.

تتمثل الاختلافات الرئيسية بين المقطورة والمحرك غير الدافع في أن المحرك غير الدافع

يحتوي على حذاء إضافي على فتحاته. أخذنا هذا للمقطورات.

لكي أكون قادرًا على إنشاء وحدات محركات غير القيادة والقيادة ، بدأت مع سيارات وحدة القيادة.

كنا مصممين على ذلك بأخذ أطراف

وحدات القيادة بدون الكابينة. ثم عكسها

إلى الجانب الآخر. من خلال التأكد من امتثالنا للقياسات المختلفة وإجراء

اختبارات مختلفة ، تمكنا من إعادة إنشاء كسوة المقطورة ووحدة غير القيادة.

في المخزون 38 ، كان الشيء الرئيسي الذي فعلته مع هذا المشروع هو

دعم ماجدة في الحصول عليه عبر خط النهاية.

والتأكد من أن كل شيء يتحد معًا. الشيء الرئيسي الذي انتهى بي العمل

عليه هو الكابينة. أخذنا الكابينة 483 - هذا مجرد تذكير بسيط بالشكل الذي كانت تبدو عليه.

كان نوعًا ما رماديًا ، وله بعض الأرضيات الزرقاء ، ومقعد أزرق ، وكانت به

هذه الوحدة الكبيرة هنا حول لوحة التحكم. أعادت ماجدة تشكيل هذا

ليبدو مثل الإصدار الأقدم. لقد ساعدتها في إنهاء كل شيء.

انتهى بي الأمر بأخذ نموذجها النهائي ...

يمكننا أن نرى هنا أنها أزلت الوحدات الأكثر حداثة. وأعدها إلى الطريقة التي

صُمم بها السهم 38 في الأصل. وقد أدخلت كل هذه الأنابيب ،

هذه الوحدة الكبيرة هنا مع المؤشرات وما إلى ذلك عليها. أضفنا عداد السرعة القديم ، ولكن

نظرًا لأننا كنا نصنع نسخة سبعينيات القرن الماضي من هذه الكابينة ، فقد أضفناها لا تعمل ، ثم

أضفنا عداد سرعة يعمل فوقها. ثم حرصنا على إنشاء النسخة القديمة

من المقاعد. ثم أنشأنا خزانة لوحة الوجهات ؛ بحيث يمكنك تغيير الوجهات داخل اللعبة . أضفنا في حقل ضعيف ، وقمنا ببعض التغييرات الطفيفة هنا.

إضافة المزيد من التفاصيل التي تمت إزالتها على مر السنين عندما تم

تحديث القطارات بشكل

أكبر إلى 483. الضوابط الميدانية الضعيفة موجودة الآن.

هناك الكثير من التفاصيل في الأرضيات ، لأنها تحتوي على أرضيات مغطاة بألواح خشبية.

لذلك كان علينا إضافة تفاصيل جديدة هناك. أيضًا ، المقاعد بتصميم مختلف تمامًا.

لذلك كان هذا ما صممته ماجدة.

ثم أخذت النموذج وأعدته إلى اللون الأخضر.

وأعد تصميم كل شيء ليتوافق مع عناصر التحكم القديمة التي كانت موجودة هنا.

معظم هذه الضوابط لا تزال هي نفسها. لكن القليل منهم تغير. تم تبديل

عدد من هذه الأزرار وما إلى ذلك. وكان علينا تغيير تسمية تلك الأزرار.

بالإضافة إلى أن بعض هذه الأزرار في الخلف تم تحديثها أيضًا لتعكس المخزون 38.

هناك أيضًا بعض التغييرات في السقف.

النسخة القديمة كانت بها مروحة ، وطريقة مختلفة لإضاءة القطار. في حين أن هذا المصباح يحتوي على لمبة

كبيرة وتفاصيل أخرى في السقف أضفناها. لذلك هناك الكثير من التغييرات الصغيرة

التي تمت إضافتها. من الأشياء الأخرى التي

أضفناها في الكابينة أرقام القطارات. يستخدمون هذه البطاقات

على الخاتم بشكل أساسي. لقد أضفنا هذه ، والآن لديك الأرقام الموجودة على الجبهات هناك.

في حين أن الإصدار القديم كان يحتوي على ملصقات ، وتمت إزالة البطاقات.

لدينا هذه الواجهة الجديدة الرائعة والنظيفة.

أحد آخر الأشياء التي قمنا بها ، وكان أحد

التغييرات الكبيرة التي تختلف عن 483 ، هو الوضع والطريقة التي تعمل بها ممسحة الزجاج الأمامي.

هذا محمي في هذا الكفن الصغير.

وإذا أتينا إلى هنا فسترى أن الماسحة تصعد من اليسار وتعود للأسفل.

في حين أنه في 483 كان أكثر تمركزًا ، وبقي في المركز.

بالنسبة للداخل ، بدأنا بقالب الجزء الداخلي لجزيرة وايت.

التغيير الرئيسي الذي تراه على الفور هو الطلاء الأخضر للداخل.

إنها رغوة البحر الخضراء التي لدينا أيضًا في الكابينة. هناك أيضًا الكثير من نسيج الخشب حولها.

لذلك علينا أن نتأكد من أننا حافظنا على الإخلاص مع المرجع.

كما ترون في التصميم الداخلي لعام 1938 ، لدينا مقابض يد مختلفة تمامًا. وكان الاختلاف الآخر هو

الإضاءة المختلفة. في إصدار عام 1938 ، كان لدينا مصابيح زجاجية ، والتي تم استبدالها بعد ذلك في

السبعينيات بمصابيح فقط. وهو تغيير كبير عن مصابيح LED التي كانت موجودة

في الجزء الداخلي من جزيرة وايت ، ولها تشطيب عصري.

تختلف المقاعد أيضًا عن جزيرة وايت ، لذلك كان علينا التأكد من أننا أضفنا أغطية مقاعد مختلفة.

وقمنا بإضافة مساند الذراع. الاختلافات الرئيسية فيما يتعلق بلوحة الحماية ،

هي أن لدينا ألواح الحماية في وحدتي القيادة. لكن المقطورات ووحدة

المحرك غير الدافعة لا تحتوي على لوحة حماية. لذلك عندما تدخل إلى أحد المقطورات ،

تحصل على هذه المناطق الفارغة ، ومساحة للملصقات والمعلومات.

هناك أيضًا مطفأة حريق مدمجة في جانب هذه.

وهو نفس الشيء في الطرف الآخر.

وفي الكابينة ، قامت Magda بتحديث المقاعد ، المضافة في الدرابزين ، وأزلت

مصابيح LED ، والشارات الجديدة والملصقات الجديدة.

نشكرك على مشاهدة مدونة devblog الخاصة بنا لسهم 1938 ، والتغييرات التي أجريناها من إصدار Isle of Wight.

أتمنى أن يعجبك. لا تنسى الإعجاب والاشتراك في المزيد من مقاطع الفيديو.